解振华：中国已初步进入绿色、低碳 、循环发展道路******

　　中新网卡托维兹12月8日电 第二十四届联合国气候变化大会2日至14日在波兰卡托维兹举行 ，中国气候变化事务特别代表解振华在7日由中国新闻社、国家气候战略中心和中国人民大学联合主办的“气候传播与公众意识”主题边会上做了首场发言 。他表示 ，中国政府一贯高度重视应对气候变化工作，把推进绿色低碳发展作为生态文明建设的重要内容，作为加快转变经济发展方式 、调整经济结构的重大机遇。中国已经初步进入到一个绿色 、低碳 、循环发展 的道路。

　　解振华在致辞中表示，讨论“气候变化传播和公众参与”这一主题对于促进各国国内气候行动 、推进全球气候治理很有意义。气候变化与每个人 的生活环境息息相关 ，气候传播和公众参与 是开展气候变化工作 的重要内容。1992年签署的《联合国应对气候变化框架公约》第六条指出：“保障公众获取有关气候变化及其影响 的信息 ；公众参与应对气候变化及其影响和拟订适当 的对策”。

　　解振华指出 ，气候变化 是事关人类前途命运的一个重大挑战，积极应对气候变化不仅 是政府 的职责 ，也 是社会各界的共同责任 。政府、企业、媒体、公众、社会团体和国际机构和组织作为推进应对气候变化 的各个利益相关方 ，需要团结携手 ，共同应对。

　　解振华表示，中国政府一贯高度重视应对气候变化工作，把推进绿色低碳发展作为生态文明建设 的重要内容 ，作为加快转变经济发展方式 、调整经济结构 的重大机遇。近年来 ，中国在提升公众意识等方面开展了很多工作。自2013年首届全国低碳日以来，通过举办应对气候变化主题展览，召开低碳论坛、建立低碳产业联盟 ，播放公益广告 、组织低碳院士专家中国行 、低碳进校园、进园区和进社区等系列活动 ，提升了公众 的低碳发展意识。近年来，越来越多地方各级政府、企业、社区和媒体通过多种形式扩大了气候变化 的影响力 。如镇江举办 的国际低碳大会 ，深圳举办国际低碳城论坛和应对气候变化国际影视大会。

　　解振华表示，正是由于社会各界的共同努力，中国 的气候变化工作取得可喜 的进展。截止到2017年底 ，中国碳强度已经下降了46% ，提前3年实现了40%-45% 的上限目标。可再生能源占一次能源比重达到13.8% ，预计2020年完成15%的目标。森林蓄积量已经增加了21亿立方米，也超额完成了2020年的目标 。这些目标 的实现 ，为实现2030年二氧化碳排放达到峰值 ，争取提前完成 ，奠定了一个非常好的基础。

　　解振华在发言中谈到，国际上有一些媒体质疑中国“ 是否还是发展中国家” ，认为中国“应该像发达国家一样实现绝对减排 ，并给发展中国家更多资金支持”， 是因为还不了解中国的国情 ，中国仍然是一个发展中国家 。

　　解振华表示，中国人均GDP(国内生产总值)是8800美元，仅为全球人均GDP80% 的水平，在全世界排在70多名，还未跨过“中等收入陷阱” ，还有3000万至7000万贫困人口。在当前经济不确定性增多的情况下，中国仍面临着严峻的既要发展经济又要消除贫困，还要提高民众生活水平 、创造就业机会等等非常大 的挑战。中国要实现NDC(国家自主贡献) 的目标，要付出艰苦卓绝的努力，要付出相当大的努力才能够实现 。

　　解振华表示 ，根据《联合国气候变化框架公约》 、《京都议定书》 、《巴黎协定》，对发达国家的要求是率先大幅度减排 ，为发展中国家提供资金和技术支持，对发展中国家的要求是实现相对减排 。在资金问题上，基于历史责任 、当前发展水平能力 ，发达国家为发展中国家提供资金支持 是义务 。2015年中美元首就气候变化发布 的联合声明更加明确 ，敦促发达国家出钱，鼓励发展中国家自愿出钱，欢迎其他私营机构出钱。这些都是十分清楚 的。

　　解振华表示，中国政府最近25年采取了很多措施，一 是力行节能 ，累积节能量占全球节能量50%以上；二是优化能源结构 ，可再生能源 的总装机容量达6.5亿千瓦，占全球的2.8% ，淘汰关停火电机组1.7亿千瓦，相当于欧洲一个大国装机总量的两倍 ；三是解决交通领域排放问题，中国快速发展地铁、高铁等公共交通 ，特别是电动汽车的发展 ，中国电动汽车总拥有量占世界拥有量的50% ；四 是增加森林碳汇 ，中国 的人工造林面积是世界上最大的 。

　　“作为一个发展中国家 ，我们在应对气候变化中所有应该采取 的措施都已经做了 ，而且应该说做得非常好，在全球减排总量中占了很大一部分 。”解振华表示，中国减排取得的进展得到国际社会 的充分肯定。

　　解振华表示，中国在实现这些减排目标的同时 ，GDP保持较快速度增长 ，能耗、物耗 、碳强度下降基本超额完成任务 ，这些数据描绘出来的趋向和轨迹显示出中国已经初步进入到一个绿色、低碳 、循环发展 的道路。

　　解振华指出 ，中国的低碳发展之路任重而道远 ，气候传播和公众参与还需要进一步加强 。

　　第一，抓住气候变化 的大方向。2016年美国宣布退出《巴黎协定》，给气候变化工作造成了负面影响，但 是并没有改变整个气候变化的发展趋势 。通过宣传引导越来越多的公众参与到气候变化 的事业中业来 ，把低碳发展 的理念贯彻到社会生活的方方面面。

　　第二，拓展公众参与 的机制设计 。提升公众对于气候变化工作 的知情权，及时向社会公布气候变化的工作 的最新进展，拓展公众参与 的形式 ，推动决策过程 的信息公开 ，对于涉及环境和气候变化和立法、政策制定等工作通过征求公众意见，使国家决策充分反映公众设想 。

　　第三，将意识转换为实际行动。知易行难，我们倡导简约适度、绿色低碳的生活方式 ，反对奢侈浪费和不合理消费。建立低碳社会 ，通过市场和行政相结合 的方式，加强总量和强度双重控制 ，减少对于自然资源的过度攫取 ，倡导低碳消费。

　　第四 ，加强国际合作。加强与其它国家和组织在气候传播和公众参与领域 的合作 ，通过学术交流 、项目合作等形式，构建国际化 的气候传播网络，吸收国际先进 的传播理念 ，创新公众参与 的形式 。

　　解振华表示，在刚刚结束的二十国集团峰会上，中国、法国、联合国共同举行了有关活动与重申落实《巴黎协定》的坚定承诺 ，发出共同推动应对气候变化的有力信号 。

　　解振华表示，众人拾柴火焰高 ，面临着新的形势 、新的挑战，更需要加强气候传播工作 ，推动国内外社会各界共同参与到气候变化工作中来 ，不断稳固和扩大朋友圈，为推进全球生态文明建设 、保护人类赖以生存的地球家园做出更大贡献 。(完)

三体母星半人马座阿尔法星 为何受到科幻题材作品热捧 ？******

　　“三体”运动有没有解？这是科幻小说《三体》一开始就引入思考 的问题 。随着电视剧《三体》剧情推进 ，将展示一个距离地球4光年外有高等智慧生命存在 的星系 ，一颗经历了无数次毁灭与重生、在三颗无规律运动“太阳” 的包围下艰难存在的星球，它被称为“三体星” 。

　　现实世界的“三体”真实存在，并很早就为人类所熟悉 ，那就 是距离我们最近 的恒星系统——半人马座阿尔法星，这不仅 是刘慈欣《三体》的原型，也是卡梅隆《阿凡达》中巨大气态行星“波吕斐摩斯”及其炎热 的卫星“潘多拉” 的灵感来源 。此外，在《流浪地球》中 ，地球“流浪” 的目 的地，也 是半人马座 。

　　在不少文学、影视和其他文艺形式幻想中，半人马座阿尔法星都 是“宠儿”一般的存在，它有着怎样的魅力和光环，让这么多顶级的作者倾慕于它？

　　三颗“太阳”包围的世界

　　距太阳系最近的恒星系统

　　半人马座阿尔法星 是一个三星系统，也是距离太阳最近的恒星系统 。科学家们将这三颗星分别命名为半人马座阿尔法星A、半人马座阿尔法星B以及比邻星。比邻星，顾名思义，就 是离我们最近 的一颗恒星，距离太阳系4.22光年。

　　在这个三星系统里 的另外两颗恒星，距离我们则相对较远。在《阿凡达》中，故事发生 的“波吕斐摩斯”星就是围绕半人马座阿尔法星A运转 ，是一颗巨型气体行星 ，类似于太阳系 的木星 。而“潘多拉”则 是围绕“波吕斐摩斯” 的卫星 。

　　但 是早在2008年 ，国外科学家就通过观测 ，排除了半人马座阿尔法星附近有类似木星或土星大小的行星存在 的可能性 。同时，也与《三体》中描述 的无规律三星运行不同，半人马座阿尔法星的三颗恒星 ， 是一个能够预测轨迹的相对简单 的系统。

　　为何幻想题材总 是把目光聚焦于此 ，这可能和我们对这个“邻居”的密切研究有关 。因为离得近，获得的科学信息就显得更加可靠 。早期的天文研究就发现，半人马座阿尔法星极有可能孕育生命。

　　因此，带着对地外文明的渴求 ，越来越多的科学研究将目光投于此星系。在2016年，科学家们在比邻星的周围发现了一颗类地行星——比邻星b ，它处于恒星系统 的宜居带 ，大小与地球相似 ，上面极有可能拥有液态水 ，一些乐观 的科学家们甚至还怀疑上面有生命存在。

　　比邻星b的发现可以说 是振奋人心 的突破性发现 ，因为它距离我们相对很近。这意味着在可预见的未来 ，我们 是有能力发射探测器前往这颗星球的，人类可以勘测这颗星球表面 是否有液态水甚至生命的存在 。而比邻星自身也是一颗相对稳定 的“太阳”，作为一颗红矮星，它正处于“太阳” 的青年时期，在没有意外的情况下其寿命要大于太阳 。

　　霍金曾提“突破摄星”计划

　　有望20年飞抵比邻星

　　对于比邻星 的探索，人类早已不只停留在理论 。尤其当它离我们相对其他星系更近 ，在要“凑过去”看一看的好奇心驱使下，让我们的科学不断前进。

　　2016年4月 ，科学家霍金宣布启动一项名为“突破摄星”的星际计划，他同时也在微博上和网友进行了交流 ，而这项计划，正是通过发射宇宙探测器冲出太阳系 ，将人类的视野带往离我们最近的半人马座阿尔法星。

　　这个计划一经公布 ，令全球民众感到振奋 。但就目前最新消息来看 ，“突破摄星”依然还停留在理论研究阶段，在工程实现上 ，还存在很多风险因素 。

　　简单来说 ，“突破摄星”计划 ， 是利用“纳米飞行器”，在短短几分钟内加速到光速 的五分之一 ，即每秒飞行6万公里 。这样 ，只需要二三十年 的时间 ，人类飞行器就能到达比邻星。但 是在此以前，人类历史上最快 的飞行器 ，每秒大约只能飞行20公里 。

　　如何让“纳米飞行器”升空 ？如何让它以光速 的五分之一持续飞行 ？又如何保证在漫长的20年星际旅途中规避太空风险？这些问题在理论上已得到突破，但在现实工程领域 ，还有漫长 的道路要走。

　　目前，有消息称，科学家计划在2060年实现这一计划，真正冲出太阳系。

　　华西都市报-封面新闻记者 徐语杨

　　(《华西都市报》 2023年01月19日  A16)